Опубликовано: 9 дней назад

Описание

Илон Маск в шоке от того что вы делаете. Самые распространенные заблуждения водителей.
Предрассудки бывают разные но в основном они исходят от опытных водителей. И это хуже всего! Потому что подобные предрастуски как и стереотипы передаются по наследству.

Видео промывки соляркой /> Видео про масляный фильтр />
Следуй за каналом в соц сетях
VK
instagram

Субтитры

С новым годом друзья это накачивая колеса и в первом выпуске в этом году я хотел бы поговорить на такую серьезную тему как предрассудки водителей и привнести в нее немножечко юмора наш мир полон предрассудков и автомобильная тема этому не исключение авто предрассудки вызванные стереотипами или мифами которые могут быть из-за недостатка опыта или знаний.

Но хуже всего когда предрассудки бытует среди опытных водителей и передаются из поколения в поколения в без проверок по моему мнению технические предрассудки не несут никаких изменений и бывают практически бесполезны и напоминают собой танцы с бубном вокруг автомобиля слышите я собрал топ самых интересных предрассудков из автомагазинов и стул о которых мы сегодня поговорим поехали.

одним из самых ярких примерах о которых я слышал эта установка воздушного фильтра на ладу как вы знаете фильтр там квадратный но оказывается устанавливать его нужно только ребрами вдоль автомобиль и потому что поперёк он не работает то есть если его поставить вот так он работает а если поставить его поперек то он не работает но не едет.

Машина понимаешь как тебе такое илон маск отдельная категория водителей объясняют это тем что если фильтр установить вдоль то воздух идет ровно а если поставить его поперек то ребра сами себя задерживают и машина просто останавливается не едет честно когда первоцвета услышал я потому что это бред но я услышал это от нескольких людей и.

Это прикольно напоминаю что в воздушном фильтре больше 6 метров фильтрующей бумаги и воздуху пофигу как проходить он любом случае пройдет и попадет в воздушный коллектор да еще и на некоторых автомобилях фильтры прямоугольник никак не поставишь вдоль или поперёк так что это только танцы с бубном еще некоторые гаражные шаманы поделились.

Со мной технологии прокачки амортизаторов перед установкой их инструкция гласит сначала амортизатор нужно перевернуть вверх ногами и прокачать два раза затем поставить его горизонтально и еще два раза прокачать затем поставить его вертикально и ну и конечно же несколько раз качнуть при этом надо еще не забыть пару раз ударить бубен для того чтобы.

Закрепить результат и это нужно проделать каждому амортизатором и только после этого ему можете ставить его на автомобиль утробно амортизатор вообще не нужно прокачивать горизонтально достаточно поставить его вертикально и пару раз качнуть и убедиться что клапан на штоке работает к я бы например вообще рекомендует не прокачивать амортизаторы перед установкой.

Так как они сами про качаются на малом ходу после плавного движения раз уж можно не делать прокачку тогда к чему нужные все эти танцы следующее интересное заблуждение это ставить без камерную резину камеру это примерно то же самое что вы на инжекторные двигатели поставили обратно карбюратор и камеру ставят именно для того чтобы резину не стягивалось баллона в тот момент когда.

Вы слишком резко поворачиваете скажите как часто у вас во время поворота стягивала risen а эти шаманы говорят что у всех и поголовно сейчас все 90 процентов всех автомобилистов в мире ездит на бис камерной резине она хороша тем что даже если вы ее прокололи вы можете ее на месте отремонтировать либо вкрутить в дырку саморез и доехать до шиномонтажа.

А если уж спустила камеру то здесь уже ничего не поможет только замена колеса ну есть случаи когда ставят камеру бескамерной резину когда-либо визе них она либо диску чтобы уже не спускала и на какое-то время можно поездить с камерой а остальное все это танцы с бубном создается впечатление что диагностику систем управления у нас делают шаманы но я не знаю только этим.

Наверное объясняется как они ищут неисправность потому что какая бы неисправность у людей не было бы в электронике они в любом случае указывают на даче холостого хода не заводится машина с утра датчик холостого хода машина дергается когда едет датчик холостого хода а вы знаете что датчик холостого хода даже не существует его придумали шаманы есть регулятор.

Холостого хода который является исполнительным механизмом и он выполняет команды электронного блока управления на основе показаний других датчиков если какие-то показателей барахлят то он дает команду добавить обороты или убавить и поэтому регулятор холостого хода в девяносто процентов случаях не виноват так что если после диагностики вам.

Говорят купить датчик холостого хода то скорее бегите от этих шаманов нормальному хорошему мастеру мой любимый предрассудок это заливка масла в масляный фильтр перед установкой он вызывает огромный спор и автомобилистов по шаманской легенде если не залить масло фильтр то лампочка после запуска будет гореть не 4 a 6 секунд и двигатель работает без масла и за эти.

Две секунды приведет к страшным последствиям и задирам во всех трущихся деталях наглядным примером является комментарий к моему видео где разгорелись горячие споры о том надо ли заливать масло фильтр или не нужно и люди писали про какой-то гидроудар даже не понимая значение этого слова описали что порвет бумагу забывая про.

Перепускной клапан и предыдущих выпусках я все наглядно доказал мы запускали двигатель и на солярке и на киселе с димексидом и там и там лампочка гасла за каких-то 4 секунды до что там и двигатель без масла запускали и когда мы давали обороты лампочка совсем гасла так как двигатель работал на остатках масла и затем мы провели распредвалы и коленвал и там.

Было все нормально и смешно было говорить о какой-то заливки масло в фильтр но я вам так скажу заливаем масло фильтр или не заливай хуже не будет ни там ни там но для некоторых этот ритуал является обязательным а вот следующий предрассудки я бы назвал сезонными они наступают именно тогда когда.

Приходит зима и люди на сразу же начинают искать зимний термостаты которые открываются при более высокой температуры начиная от ставить зимние свечи которые должны быть более горячими так как на улице холодно начинает искать зимний электролит свой аккумулятор потому что у них упала плотность забывая о том что плотность аккумулятора замеряется при плюс 25.

Градусов и при 100 процентов заряженном аккумуляторе есть даже определенная таблицы плотности и заряженности аккумулятора начинают заливать зимние сатирическое масло хотя летом почему-то они заливали полусинтетику и говорят что она получит эти двигатели летом лучше работает очень странно хотя любой зимней масло она же является всесезонным поэтому его можно.

Использовать круглый год еще одни интересные предрассудки есть только в калмыки там почему-то все сливают антифриз на лето и заливает воду даже в дорогие иномарки а зимой обратно заливают антифриз очень интересно если вы тоже слышали о таком то напишите в комментариях но самым интересным из всех зимних предрассудков является прогрев двигателя.

До рабочей температуры это выяснилось после выпуска право прогрев двигателя очень многие не двигаются на автомобиле пока он не достигнет рабочей температуры но это я считаю уже танцы с бубном вокруг автомобиля ведь автомобиль может двигаться и не достигнув рабочей температуры давайте сразу я не говорю о регионов которых температура может достигать ниже.

Минус 50 или 60 градусов там в этих регионах двигатель и вообще не глушатся иначе есть риск вообще не завести двигатель утром мы говорим о прогрею мороз минус 15 минус 25 градусов и основным критерием прогрева двигателя является то что просто холодно в салоне и не приятно садиться на холодное сидение и все а второстепенному же является то что что.

То произойдёт двигателем во время движения такая как бы забота о двигателе давно уже доказано что плавный пуск уже даже после 2 минуты после прогрева не приводит никаких плачевных последствий для вашего двигателя для вашей коробке это доказано многочисленными тестами в журнале за рулем и я тоже проводил много тестов конечно двигатель в разогретой до рабочей температуры может переносить.

Любые нагрузки гораздо больше чем не прогретый двигатель но ведь на холостых оборотах автомобиль работаю без нагрузки и также можно включить передачу и двигаться без нагрузки и двигателей коробка прогреется равномерно и быстрее и в салоне станет теплее и приятнее находиться в автомобиле сверить существует гораздо.

Больше автомобильных предрассудках которых я сегодня еще не назвал я хочу чтобы написали в комментариях какие предрассудки вы еще знаете обязательно поставьте лайк под видео и подписывайтесь на канал подписывайтесь захожу на страничку в контакте и на страничку в инстаграм всем вам желаю здоровья и удачи в этом году увидимся с вами в следующих выпусках.

Будьте добрее на дорогах всем пока а

Теги

Прогрев двигателя зимой
прокачатьамортизаторы
заливать масло в фильр
зачем это делать?
установка воздушного фильтра
зимние лайфхаки
никогда не заливайтемасло в фильтр
диагностика автомобиля
зимние свечи
зимний термостат
тесты
тепловизор
автомобиль